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智能制造

通用全球制造系統(tǒng)五大模塊之縮短運(yùn)作周期

通用全球制造系統(tǒng)五大模塊之縮短運(yùn)作周期

 通用全球制造系統(tǒng)包含5大模塊,通用稱之為五大原則:標(biāo)準(zhǔn)化,縮短運(yùn)作周期,內(nèi)建品質(zhì),持續(xù)改善,員工參與。每個(gè)模塊包含若干要素,每個(gè)要素可以展開為要素的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)要...

智能制造7962017-03-20

供應(yīng)商關(guān)系對日本汽車市場份額的影響

供應(yīng)商關(guān)系對日本汽車市場份額的影響

日本共有11家整車生產(chǎn)企業(yè),這些企業(yè)將國內(nèi)市場分割的支離破碎。從上個(gè)世紀(jì)60年代開始,日本國內(nèi)企業(yè)強(qiáng)調(diào)快速投放新車型,縮短產(chǎn)品的生命周期。供應(yīng)商的支持對企業(yè)快速...

智能制造5202017-03-15

供應(yīng)商關(guān)系對歐洲汽車市場份額的影響

供應(yīng)商關(guān)系對歐洲汽車市場份額的影響

 歐洲的汽車產(chǎn)業(yè)格局在二戰(zhàn)后逐漸經(jīng)歷了緩慢但深刻的變化——?dú)W洲經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程使得歐洲汽車市場從一個(gè)個(gè)的分散的國家市場轉(zhuǎn)變成一個(gè)接近統(tǒng)一的大市場。...

智能制造4192017-03-14

供應(yīng)商體系對美國汽車市場份額的影響

供應(yīng)商體系對美國汽車市場份額的影響

  在美國整車廠和供應(yīng)商之間是一種競爭式的、契約式的合作模式。汽車制造商總是力圖尋求多個(gè)采購源,盡力壓力產(chǎn)品的價(jià)格。汽車制造商和供應(yīng)商彼此處于不信任狀態(tài),供...

智能制造4742017-03-13

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